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| 近日，河北省政府出臺《關(guān)于加快沿海港口轉(zhuǎn)型升級為京津冀協(xié)同發(fā)展提供強力支撐的意見》提出，適應(yīng)京津冀協(xié)同發(fā)展需要，服務(wù)產(chǎn)業(yè)群、城市群發(fā)展，加快培育以第四代港口為標志的全國知名大港，重點建設(shè)以唐山港為中心，黃驊港、秦皇島港為兩翼，布局合理、分工明確、優(yōu)勢互補、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化綜合性港群體系。 加快建設(shè)全國知名大港，建成歐亞“新絲綢之路”的重要出�？� 《意見》提出了河北省港口發(fā)展目標，到2017年，港口通過能力、吞吐量分別突破12億噸，集裝箱突破700萬標箱，唐山港躋身全國沿海港口前四位。初步建成全國知名大港，港口與城市聯(lián)系更加緊密，對區(qū)域經(jīng)濟的帶動作用顯著增強。沿海地區(qū)經(jīng)濟總量和財政收入占全省的比重達到二分之一左右。 為此，河北省將加快大航道建設(shè)，大幅提升沿海港口航道通過能力和等級，重點實施秦皇島港20萬噸級航道工程、唐山港京唐港區(qū)25萬噸級主航道工程和黃驊港綜合港區(qū)、散貨港區(qū)20萬噸級航道二期工程。 同時，強力推進港口集裝箱發(fā)展。根據(jù)集裝箱碼頭布局，實行“內(nèi)整外聯(lián)”，對內(nèi)加快推進三港四區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)的有效整合，形成具有較大規(guī)模的集裝箱碼頭運營主體。對外依托大型航運企業(yè)遍布國內(nèi)外的集裝箱攬貨和運輸網(wǎng)絡(luò)，大力培育唐山港、黃驊港內(nèi)外貿(mào)精品航線，努力開通唐山港近洋干線航線。 此外，構(gòu)建以港口為中心的陸、海向綜合集疏運大通道，建成歐亞“新絲綢之路”的重要出�？�。水路方面，加速形成以唐山港、黃驊港為重點，直達國內(nèi)外重要港口的內(nèi)外貿(mào)航線網(wǎng)。鐵路方面，加快張?zhí)畦F路建設(shè)和朔黃鐵路擴能，重點推進唐曹、水曹、承秦等鐵路項目開工。公路方面，重點建設(shè)京秦二通道、曲港、邯港等高速公路及遵曹、黃驊港疏港路等普通干線公路。 建立高層協(xié)調(diào)機制，與天津港合力打造環(huán)渤海第一大港口群 《意見》提出，合力打造環(huán)渤海第一大港口群。根據(jù)《意見》，河北省將加強與天津港的合作，建立高層協(xié)調(diào)機制，重點推進“六個一”工程。明確港口功能“一個定位”，共同打造北方國際航運中心。唐山港與天津港實現(xiàn)緊密發(fā)展，形成“雙核”，建成國際綜合貿(mào)易大港。秦皇島港、黃驊港依托“雙核”，向多功能現(xiàn)代化大港轉(zhuǎn)變。形成集裝箱運輸“一個網(wǎng)絡(luò)”，利用各自航線優(yōu)勢，開展貨物中轉(zhuǎn)聯(lián)運，形成津冀港口間集裝箱航線“雙向互通”。完善口岸通關(guān)“一個模式”，通過完善“一次申報、一次查驗、一次放行”模式，促進津冀港口貿(mào)易便利化。打造港口物流信息“一個平臺”，以天津港、唐山港為中心，共建港口、航運信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)各港間信息共享。建立港口企業(yè)合作“一個聯(lián)盟”，鼓勵省內(nèi)大型港口企業(yè)與天津港建立利益共享機制和港口聯(lián)盟，采用合資、合作等方式組建港口公司，重點開發(fā)經(jīng)營集裝箱、件雜貨等港口碼頭項目。共建綠色發(fā)展“一個集群”，共同加強沿海港口環(huán)境治理合作，加強海域環(huán)境保護工作，打造渤海灣綠色港口群。力爭到2020年，津冀港口群吞吐量突破22億噸，集裝箱吞吐量突破3000萬標箱。 河北省還將打造京津冀乃至“三北”地區(qū)最便捷的出�？凇Ｉ罨┘絻傻仃懞？蘸竭\物流合作，打造唐山港與北京港口同城直通模式。以北京無水港為平臺，深化京冀在集裝箱、散雜貨、能源等物資運輸中的合作，將唐山港打造成北京最便捷的出海通道。 |
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