7月27日，交通運輸部規(guī)劃研究院在北京主持召開了由由天津水運工程科學研究院海岸河口中心承擔的《茂名港吉達港區(qū)海岸動力地貌及岸灘穩(wěn)定性分析》、《茂名港吉達港區(qū)波浪數(shù)學模型研究》和《茂名港吉達港區(qū)波浪潮流泥沙數(shù)學模型研究》專家評審會。       

       與會專家和代表認真聽取了項目組的成果介紹，經(jīng)認真討論，一致認為：《報告1》基于大量現(xiàn)場實測資料，研究了工程海區(qū)的水動力泥沙環(huán)境和海床沖淤演變趨勢及岸灘穩(wěn)定性�！秷蟾�2》對工程海域?qū)崪y波浪和風資料進行了綜合分析，根據(jù)外海深水設(shè)計波浪要素計算了工程地點設(shè)計波浪要素和港內(nèi)泊穩(wěn)條件，統(tǒng)計了港內(nèi)碼頭受波浪影響的作業(yè)天數(shù)�！秷蟾�3》采用波浪、潮流、泥沙數(shù)學模型研究手段對茂名港吉達港區(qū)規(guī)劃方案開展研究，技術(shù)路線正確，計算方法先進，模型范圍和參數(shù)選取合理，依據(jù)資料翔實，驗證結(jié)果良好，成果可信，滿足委托方提出的任務(wù)要求，有關(guān)成果和結(jié)論可作為港區(qū)規(guī)劃的依據(jù)。

       規(guī)劃中的吉達港區(qū)位于茂名市電白縣，東側(cè)緊鄰雞打港和陽西縣沙扒港，西與博賀港相接。該規(guī)劃港區(qū)南向南海北部開闊海域，工程附近島礁分布，地形條件復雜。另外，規(guī)劃港區(qū)受南海沿岸地形、地貌、季風、徑流以及海水密度場的控制，波浪潮流泥沙運動變化多端，課題組克服困難，在短時間內(nèi)圓滿完成了成果的提交及編制，受到與會代表的一致好評。