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| 第十一屆中國(guó)-東盟博覽會(huì)9月16日在開(kāi)幕式上宣布，新加坡港務(wù)合作集團(tuán)和新加坡船務(wù)有限公司，將與廣西北部灣港務(wù)公司合作。雙方將合作建設(shè)港口碼頭，開(kāi)通新加坡與南寧之間的海運(yùn)班輪航線(xiàn)。 第十一屆中國(guó)－東盟博覽會(huì)本月16日至19日在中國(guó)廣西南寧舉行。今年中國(guó)－東盟博覽會(huì)的主題是共建21世紀(jì)海上絲綢之路。新加坡政、商界和學(xué)術(shù)界認(rèn)為共建海上絲綢之路恰逢其時(shí)。對(duì)今年的博覽會(huì)，新加坡政府給予足夠的重視。博覽會(huì)期間，新加坡總理李顯龍將率領(lǐng)高規(guī)格經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)赴南寧參加博覽會(huì)和主題國(guó)相關(guān)活動(dòng)。新加坡成立了包括外交部、貿(mào)工部、駐華使領(lǐng)館等部門(mén)的跨部門(mén)的工作機(jī)構(gòu)，積極參與博覽會(huì)主題國(guó)的籌備。 港口合作一直是中國(guó)與東盟合作的重要領(lǐng)域。古代海上絲綢之路是當(dāng)時(shí)中國(guó)與周邊國(guó)家之間的海上商貿(mào)大通道，其發(fā)展與港口、航運(yùn)密不可分。2013年，中國(guó)提出愿與東盟國(guó)家共同打造海上絲綢之路，港口合作成為互聯(lián)互通的關(guān)鍵之一。近年來(lái)，中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建成運(yùn)營(yíng)，雙邊貿(mào)易的迅速增長(zhǎng)對(duì)港口合作和物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提出了更高的要求。同時(shí)，隨著“零關(guān)稅”政策的相繼推行，東盟各國(guó)市場(chǎng)和投資的開(kāi)放，雙方建立港口合作網(wǎng)絡(luò)的條件日益成熟。 目前，泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作是中國(guó)—東盟合作框架下十分重要的次區(qū)域合作。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的北部灣港開(kāi)辟了至新加坡、曼谷、海防、胡志明、巴生等港的多條國(guó)際直達(dá)航線(xiàn)。2013年，《中國(guó)—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)論壇宣言》正式發(fā)布，明確中國(guó)與東盟10國(guó)的沿海港口城市自愿加入中國(guó)—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)，目前北部灣港建立了以欽州為基地，覆蓋東盟國(guó)家47個(gè)港口城市的中國(guó)—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)。 新加坡總理李顯龍16日上午在廣西南寧表示，新加坡對(duì)中國(guó)提出的建設(shè)中國(guó)－東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版，成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和共建21世紀(jì)海上絲綢之路等促進(jìn)中國(guó)－東盟經(jīng)濟(jì)合作的倡議表示贊賞和歡迎，并期待與中國(guó)密切合作，就相關(guān)細(xì)節(jié)做進(jìn)一步探討。 作為我國(guó)對(duì)接?xùn)|盟的前沿，廣西將從互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)合作、商貿(mào)物流、沿邊金融等五大方面與東盟國(guó)家共建21世紀(jì)“海上絲綢之路”。 目前，廣西正在構(gòu)建面向東盟的互聯(lián)互通大通道，加快推進(jìn)鐵路、公路、航空、港口、管道、通信、輸電線(xiàn)路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成海陸空立體互聯(lián)互通的大格局；積極參與和推進(jìn)泛北部灣產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，加強(qiáng)與東盟國(guó)家在臨海工業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、海洋經(jīng)濟(jì)、能源資源、旅游、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域合作；積極參與并推動(dòng)中國(guó)—東盟商貿(mào)物流集散中心建設(shè)，重點(diǎn)加快建設(shè)中國(guó)—東盟商品交易中心等一批大市場(chǎng)和交易中心。 如今，北部灣港擁有泊位240個(gè)，港口吞吐能力達(dá)2億噸。北部灣畔形成了以石化、電子、新材料等重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)為支撐的臨港產(chǎn)業(yè)帶。作為中國(guó)西部唯一沿海保稅港區(qū)，廣西欽州保稅港區(qū)二三期近日正式通過(guò)驗(yàn)收，這標(biāo)志著中國(guó)面向東盟的自由貿(mào)易港、區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)物流樞紐和加工貿(mào)易基地建設(shè)進(jìn)入新的階段。 在加強(qiáng)港口合作的同時(shí)，廣西還在港口后方規(guī)劃建設(shè)中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成“兩國(guó)雙園”的國(guó)際產(chǎn)業(yè)園區(qū)合作模式，促進(jìn)了雙方的產(chǎn)業(yè)與投資。 廣西還將加強(qiáng)與東盟國(guó)家的金融交流與合作，以跨境金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新為主線(xiàn)，積極探索實(shí)現(xiàn)人民幣資本項(xiàng)目可兌換的多種途徑，提高貿(mào)易投資便利化程度，建立與21世紀(jì)“海上絲綢之路”建設(shè)相適應(yīng)的開(kāi)放型現(xiàn)代金融體系。 業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)與東盟的港口合作正在加速推進(jìn)，應(yīng)加強(qiáng)雙方協(xié)調(diào)機(jī)制、信息共享機(jī)制、資源共享機(jī)制等港口合作機(jī)制建設(shè)，實(shí)現(xiàn)雙方港口合作的機(jī)制化、常態(tài)化，不斷深化推進(jìn)海上絲綢之路的建設(shè)。 來(lái)源：中港網(wǎng) |
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